tcr杯就是CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的中国汽车场地职业联赛。
赛季第一/第二站比赛于株洲国际赛车场展开较量。代表白马制药凯飞车队出战的杨曦在周六进行的两回合决赛中分别获得***杯冠军、亚军；在周日上午进行的第一回合决赛中，杨曦不仅拿下***杯冠军，还获得了全场第二名的优异成绩；紧接着下午的第二回合比拼，杨曦由于遭受碰撞导致赛车受损，最终仅拿下***杯季军成绩。综合整个周末的比赛，杨曦四战四次登上领奖台，做到了登台率100%。
肯定是tcr好。
因为tcr拥有比Defy更缓的头管角度，更长的轮距，更宽的车把，可以提升操控稳定性，增加前轮寻迹能力，这样通过碎石路更加平稳，不会感到难以操控。
使得TCR创造了同级别最好的抗扭和踩踏刚性，提供了灵动的骑行品质，迅猛的加速，并提高爬坡效率。
这个问题没有明确的答案，因为选择捷安特车架需要根据个人需求和用途来定。
从车架类型上来说，TCR是赛道级别的竞速车架，框架更为轻便，适合追求速度的选手使用；而DEFY是耐久长途车架，较为舒适，适合长途骑行或旅游。
如果你是比赛选手，则可以选择TCR车架，这个车架更轻巧、刚性更好，能加速更快并保持高速；如果你想骑行长途，则DEFY更为适合，因为该车架***用的避震系统和减震材料使得该车架较为舒适，骑行时效果更好。
当然，对于其他因素，例如自己的预算和对品牌的偏好等也会影响选择。
因此，选择捷安特车架应该根据个人需要进行挑选。
作为机车，DEFY和TCR都有自己的特点和适用场景。
DEFY是一款以舒适为主打的公路车，适合长途骑行和休闲体验。其车架***用碳纤维材质，针对片面路面进行了抗震处理，提供更加柔滑的骑行体验。同时，DEFY的车架也比较稳健，设计时考虑到了舒适和稳定性的平衡。如果你是喜欢长途骑行和舒适感的车手，DEFY是一个不错的选择。
TCR则是一款竞速型公路车，***用更加轻量化和刚性的碳纤维材质，更为注重速度和操控感。其车架结构更加紧凑，给人更加灵活的感觉，适合追求速度和灵活性的车手。此外，TCR的车架也较为硬朗，所以需要一定的力量和技巧才能掌控好。
综上所述，如果你注重舒适度和长途性能，选择DEFY较为适合；如果你更为关注速度和竞技性能，选择TCR则更佳。当然，选择哪种车架还需要结合个人实际需求和骑行需求来做出判断。
WTCR 是世界房车锦标赛的一个简称,WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的 WTCC 赛事与 TCR 于2018年合并后的一项全新比赛，与F1、 WEC 、 WRX 、 WRC 并列为世界五大顶级汽车赛事。
该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。而 WTCR 比赛诞生的初衷也很简单，是由于原先 WTCC 和 TCR 比赛不管是单车的造价还是运营的成本都非常高，超出了不少厂商的承受能力。
关于这个问题，奇瑞汽车目前没有参加TCR赛车比赛。TCR赛车是一种全球化的赛车系列，由国际汽车联合会（FIA）认证，旨在推广高性能、低成本、接近生产车辆的赛车。目前，TCR赛车的参赛车型主要为欧洲和亚洲的车厂，奇瑞汽车目前还没有在这个领域有所涉足。
